Crash Team Racing Nitro-Fueled Switch

Crash Team Racing Nitro-Fueled Switch

Sgommare facendo incendiare i copertoni della vettura, il mio hobby preferito dal 1999, quando giocavo a Crash Team Racing, il gioco di corse sui kart di Crash Bandicoot. Dal 1999 a oggi sono passati vent’anni, durante i quali i fan del marsupiale arancione hanno chiesto a gran voce il ritorno di un gioco di corse dedicato. Nell’era dei remake, remaster e reboot, Crash Bandicoot N.Sane Trilogy ha fatto impazzire gli aficionados di Crash e la richiesta per un ritorno anche di CTR si è moltiplicata. Crash Team Racing Nitro-Fueled, è ora realtà, un remake uno a uno dell’originale, anzi di più. Oltre il classico CTR sono presenti tonnellate di extra pescati da un po’ tutto l’universo di Crash, comprese tutte le piste e i piloti del suo sequel spirituale Crash Nitro Kart.

La modalità Avventura ci vede impegnati a collezionare trofei battendo gli avversari in piste al limite dell’assurdo, tutte ispirate a luoghi che sono comparsi nella trilogia originale. Nitro-Fueled propone quelle del vecchio CTR a cui si sommano i tracciati di Nitro Kart, come detto prima, ma quello che colpisce è il lavoro – quasi impressionante – fatto da Beenox per svecchiarle e arricchirle di dettagli. L’anima delle piste d’origine c’è ancora tutta, eppure portano con sé un sapore nuovo, ogni mattone ora presenta delle imperfezioni, dei piccoli dettagli. Ogni pista può contare su sfondi animati pieni zeppi di easter eggs, tra personaggi secondari che fanno una comparsata a vere e proprie gag che si consumano mentre sfrecciamo durante la gara. Vale la pena fermarsi o gareggiare a vuoto solo per il gusto di guardarsi tutto il contorno imbastito dal team per rendere divertenti e colorati i tracciati.

La campagna principale può essere giocata in versione tradizionale o in versione Nitro-Fueled. Sulla prima niente da dire, è il CTR che già conosciamo. La nuova versione è identica nello svolgimento, ma può essere affrontata a tre diverse difficoltà e i personaggi possono essere personalizzati in un sacco di modi. Insomma, offre solo più cose senza togliere niente, quindi invito a puntare a questa, dato che l’esperienza generale rimane immutata, a meno che non siate dei fan estremisti che mal sopportano skin alternative e kart personalizzati.

Parlando di personalizzazione, una delle grandi novità che porta Nitro-Fueled infatti è la possibilità di creare la propria versione dei piloti, grazie a skin alternative (il solo Crash presenta una decina di versioni) che a volte cambiano così tanto il look dei personaggi che a prima vista questi possono sembrare totalmente nuovi. I kart presentano diversi telai presi dai vari capitoli di racing della saga (anche Crash Tag Team Racing, uno dei meno amati, ma che aveva qualche modello di vettura interessante) e sono modificabili con ruote, decalcomanie e persino colori o adesivi.

Le personalizzazioni si sbloccano completando gare e obiettivi ma alcune vanno necessariamente comperate nel Pit Stop, il negozio del gioco. Niente veri soldi, comunque, ma solo gettoni che si possono vincere gareggiando nelle varie modalità o giocando online (più remunerativo dell’offline, decisamente).

Oltre alla modalità Avventura infatti sono presenti parecchie altre tipologie di gioco, che fanno impallidire il CTR originale. Oltre le gare singole e le coppe (che raggruppano quattro piste) tornano le prove a tempo, dove potremo salvare i ghost delle performance e provare a sconfiggere i nostri stessi record e la modalità Battaglia. Quest’ultima può godere di varie sottocategorie, dal più classico deathmatch a un particolare ruba la bandiera tutto a bordo di veicoli. Per chi non ama solo gareggiare, insomma, c’è molto con cui divertirsi. A tornare sono anche i record folli da battere, sia di di N.Tropy che N.Oxide, che impegneranno moltissimo persino i giocatori più forti. Io stesso che mi reputo un veterano, sto faticando con i tempi delle piste, dovendo riprendere la mano con ogni tracciato. In generale l’intelligenza artificiale degli altri piloti è aggressiva e per niente accondiscendente, ovviamente a livello Facile le cose si rasserenano parecchio, ma a Difficile preparatevi a faticare davvero. Così tanto che non trovo impossibile un ribilanciamento della difficoltà, almeno al livello più alto.